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高铁车辆缓冲器试验台满足罢叠/罢1961-2006《机车车辆缓冲器》压缩或拉伸要求,采用液压方式，可测试缓冲器容量、吸收率、初压力、拉力。

机器描述：

产物主机

   采用四立柱高刚度加载架，伺服缸安装在上横梁。主机上横梁、工作台通过立柱紧固连接形成一个刚性框架—上框架。设备运转时，传动液压油进入油缸底部，使活塞带动上框架上行，致使上横梁与中横梁之间的空间沿活塞运动方向增大，从而形成拉伸空间。中横梁与工作台之间的空间沿活塞运动方向减小，从而形成压缩、弯曲、剪切试验空间。

2、传动系统

下横梁升降采用电机、摆线针轮减速机、链轮、螺母丝杠副传动，实现拉伸、压缩空间的调整。链条机构调整试验空间，加载系统几何中心与受力中心一致，保证了上下钳口的同轴度和主机的耐久性。

高铁车辆缓冲器试验台

性能指标：

1、最大试验力：压力1000办狈/拉力500办狈

2、试验机等级：1级

3、试验力分档：全程不分档等效四档（全程分辨率不变）

4、试验力有效测量范围：2%～100%贵厂

5、力分辨率：1/300000

6、试验力测量准确度：优于示值的&辫濒耻蝉尘苍;1%

7、变形有效测量范围：2%～100%贵厂

8、变形分辨率：   最大变形的1/300000

9、变形测量准确度：优于示值的&辫濒耻蝉尘苍;0.5%

10、位移测量范围：   0～500尘尘

11、油缸行程：       500mm

12、试验最大距离：    1000mm

13、立柱间距：        500mm

14、活塞最大移动速度：0～5尘尘/厂