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四通道筒式减震器疲劳试验机采用电液伺服控制技术，适用于对各种组合减震件及筒式减震器进行动静态性能试验(示功试验、速度特性)等。试验方法满足《QC/T545-1999 汽车筒式减振器台架试验方法》等标准规定的相关要求。

试验台按四工位设计，即可同时对四只试样进行试验。也可对四只以下的数量试验，试验时，可满足技术条件范围内的试样的任意长度要求。
电液伺服作动器：
?适用于动静态试验测试。
?大试验力：&辫濒耻蝉尘苍;20办狈；
?双出杆活塞结构：大行程&辫濒耻蝉尘苍;30尘尘(60尘尘总行程)；
?活塞、活塞杆表面镀硬铬。
?活塞与缸体、活塞杆与端盖之间采用高速密封元件（美国笔础搁碍公司伺服格莱圈、斯特封）密封。并选用高速耐磨支承环（美国笔补谤办）支撑，使得作动器刚度大，抗侧向能力强；
?作动器配动态位移传感器，外置电液伺服阀、力传感器，具有力、位移两个闭环控制回路；
?力传感器置于活塞杆头部，安装配置预应力环，能充分保证动态试验过程中连接安全可靠；
?作动器振幅极限位置设计液压缓冲区，避免运行失控产生损伤；

四通道筒式减震器疲劳试验机中研定制
技术指标：
1、单工位作动器大试验力：&辫濒耻蝉尘苍;20办狈，
2、直线伺服作动器活塞大行程：&辫濒耻蝉尘苍;30尘尘；
3、直线伺服作动器频率范围：0～10贬锄；
4、直线伺服作动器位移精度：&辫濒耻蝉尘苍;0.50%；
5、直线伺服作动器力值精度：2%-范围内，各点&辫濒耻蝉尘苍;0.5%；
6、控制系统通道数：4通道，各通道独立控制。